Промышленность (середина 50-х-начало 60-х гг.) Развитие индустриального производства по-прежнему происходило в основном за счет нового промышленного строительства. Другой характерной чертой было преимущественное развитие тяжелой промышленности.
В республике эти тенденции отчетливо проявились в бурном развитии нефтяной промышленности. Объемы добываемой в ТАССР нефти увеличивались более высокими темпами по сравнению с другими регионами страны. Так, если по Советскому Союзу в первой половине 50-х гг. они выросли чуть более чем в 2 раза, то в Татарстане - почти в 21 раз. Это позволило республике уже в середине 50-х гг. стать в нефтедобывающей отрасли бесспорным лидером. Впоследствии она из года в год наращивала добычу 'черного золота' и прочно удерживала первое место в нефтедобывающей отрасли.
Нефтяниками республики было внесено много нового в процесс нефтедобычи. На здешних месторождениях, например, впервые в мире было применено внутриконтурное заводнение, иными словами закачивание в нефтяные пласты воды вместо глинистых растворов. Это позволило добывать самую дешевую нефть в стране и сэкономить многие миллиарды рублей государственных средств. В 1962 г. большой группе разработчиков метода внутриконтурного заводнения была присуждена Ленинская премия. В числе лауреатов были работники нефтяной индустрии Ф.Г. Бегишев, П.С. Васильев, М.М. Иванова, Р.Ш. Мингареев, А.Т. Шмарев.
С 1952 г. нефтяники Татарстана первыми в стране полностью перешли с роторного на турбинное бурение. В результате скорости бурения, полученные в республике, превысили скорости американских буровиков в аналогичных геологических условиях.
В первое время нефть из Татарской республики поступала на нефтеперерабатывающие заводы близлежащих регионов страны. Но, когда объемы добычи нефти выросли в десятки раз, эти заводы перестали справляться с ее переработкой. Неоднократные предложения республиканского руководства о сооружении нефтеперерабатывающего предприятия в республике не получили поддержки в центре. Нефтяному юго-востоку Татарстана отводилась роль сырьевой базы.
Здесь активно строились товарные парки, нефтепроводы, по которым ценнейшая продукция переправлялась далеко за пределы Татарстана. В 1959 г. началось сооружение знаменитого нефтепровода 'Дружба'. Его первая очередь была завершена через пять лет. Всего же было построено три нитки этого нефтепровода, по которым нефть поступала в Польшу, ГДР, Чехословакию, Венгрию.
Создание в республике крупной нефтяной индустрии стало основой возникновения нефтехимической промышленности. В 1956 г. вступила в строй первая очередь Миннибаевского газоперерабатывающего завода, который работал на попутном нефтяном газе. Через два года началось сооружение Казанского завода органического синтеза, Нижнекамского нефтехимического комбината. С промышленным освоением новых территорий в республике были связаны важные изменения в развитии его энергетической отрасли. В 1963 г. была введена в эксплуатацию Заинская ГРЭС.
Во второй половине 50-х - начале 60-х гг. большое значение придавалось отраслям машиностроения и металлообработки, связанным с системой военно-промышленного комплекса (ВПК). Именно здесь внедрялись достижения технического прогресса, на который стремилось сделать ставку новое руководство страны. На предприятиях ВПК создавались наиболее технически оснащенные цеха, конструкторские бюро. О них не писали газеты, не говорили по радио. Режим секретности распространялся даже на названия этих предприятий.
На режимных предприятиях и учреждениях выполнялись важнейшие правительственные задания. Так, в 1955 г. в Казани в системе авиационной промышленности было создано особое конструкторское бюро (ОКБ) по созданию специальной радиоизмерительной аппаратуры, необходимой для радиолокационных станций. ОКБ разрабатывало темы под кодовыми названиями 'Уран', 'Грунт', 'Акация', 'Флокс', 'Вольт'.
Огромную роль в укреплении военного потенциала страны играл авиационный завод им. Горбунова. В 1953 г. завод первым в стране освоил выпуск скоростных реактивных бомбардировщиков ТУ-16. Многие годы они являлись основой боевой мощи советской стратегической авиации. На самолетах, выпущенных заводом, были осуществлены многие выдающиеся достижения и установлены мировые авиационные рекорды. Кроме того, завод внес большой вклад и в развитие гражданской авиации. С 1956 г. здесь было налажено серийное производство первого в мире реактивного пассажирского самолета ТУ-104. В последующие десять лет этот лайнер оставался одним из самых 'дальних' самолетов Аэрофлота.
Сложнейшие заказы военно-морского ведомства получал Зеленодольский судостроительный завод им. Горького. Здесь было создано конструкторское бюро, которое выполняло разработки по созданию противолодочной обороны страны. В этот период быстроходные и глубоководные подводные лодки с мощным торпедным и ракетным оружием превратились в основной класс военно-морских флотов мира.
Высокими темпами росло производство продукции, особенно военного предназначения на заводах точного машиностроения, моторостроительном, вертолетном, 'Радиоприбор', им. Серго, заводе штепсельных разъемов, опытном заводе вакуумного машиностроения (со второй половины 70-х гг. производственные объединения 'Элекон', 'Вакууммаш'), Чистопольском часовом и др. На предприятиях республики впервые в стране были созданы и изготовлены многие типы компрессоров, насосов, часов, медицинских аппаратов и других изделий.
На фоне процессов механизации и автоматизации производства в тяжелых отраслях промышленности, изменения в производстве, работавшем непосредственно на удовлетворение нужд населения, выглядели не столь впечатляющими. Хотя определенный прогресс наметился и в них. В этот период в республике появилась сахарная промышленность, заводы которой были построены в Нур-лате и Буинске. Также был сооружен ряд молоко- и мясоперерабатывающих комбинатов, причем не только в крупных городах, но и районных центрах.
И все же, как в пищевой, так и легкой промышленности оставались серьезные проблемы, связанные с недостаточным вниманием к их развитию со стороны государства. Многие предприятия, относившиеся к этим отраслям, располагались в старых обветшалых зданиях, продолжая работать на все более устаревавшем оборудовании. Зачастую им приходилось использовать недоброкачественное сырье, что сказывалось на качестве готовых изделий. В результате продукция таких предприятий, как, например, обувной фабрики 'Спартак', фабрик по пошиву одежды не пользовались популярностью среди населения республики.
Со второй половины 50-х гг. в стране в интересах повышения эффективности общественного производства стали проводиться различные административные реорганизации. Одной из них стал переход от отраслевого к территориальному принципу управления промышленностью и строительством. Страна была подразделена на экономические районы, в каждом из них создавался Совет народного хозяйства (совнархоз).
В республике совнархоз был образован в июне 1957 г., в 1963 г. в период очередной административной реорганизации он вошел в состав Средне-Волжского совнархоза. Внедрение территориального принципа управления не привело к реальным изменениям в хозяйственной самостоятельности республики. По-прежнему ключевые экономические вопросы решались в центре. Основной промышленный потенциал республики относился к системе военно-промышленного комплекса, а на нее власть совнархозов не распространялась.
Более того, в 50-е гг. отчетливо проявилась тенденция сокращения удельного веса промышленности, находившейся в республиканской собственности. Если в 1954 г. на долю местной промышленности приходилось 20 % ее общего объема, то к 1958 г. - лишь 12%. Тенденция сокращения сохранялась до начала 90-х гг.
