А работы вступили в завершающую стадию - отделочную. Полиэтиленовой пленкой затянуты стены, покрытые индийским мрамором темно-зеленого цвета как напоминание о том, что Горки - самый зеленый район города, ведь у каждой станции свой фирменный цвет. Для полов, ступеней использован гранит - он долговечней и толщина его плит больше мраморных. На ступенях спуска в метро тоже пленка для защиты. Полы посадочной платформы в тех же целях посыпаны пока опилками.
Кстати, длина платформы 105 метров, а подземная длина всей станции 580 метров, дальше идут 3 километра трубы-перегона до следующей остановки 'Аметьево'. С другой же стороны пока стена. В нее тоже вгрызется тоннелепроходческий комплекс, чтобы дойти до следующей остановки подземки 'Проспект Победы'. Но это уже вторая очередь Казанского метрополитена. Сейчас же задача у метростроителей одна - пустить к юбилею первую очередь, пять станций: 'Горки', 'Аметьево', 'Суконная слобода', 'Площадь Тукая', 'Кремлевская'.
- Как идут работы? - спрашиваю у сопровождавшего меня бригадира Сергея Салюкова из Ульяновска.
- Нормально. Идем по графику, работаем круглосуточно, в две смены по 12 часов.
Стоим с Сергеем на платформе. А какая же здесь высота до потолка? До сводов, поправляет меня бригадир, 5 метров.
Рельсы в правом тоннеле уже уложены, специальными машинками-шуруповертами их прикручивают к шпалам, следом идут рабочие с шаблоном, которые проверяют расстояние между рельсами. А небольшой электровозик с платформой уже катается по ним, развозя особо тяжелые грузы.
Ждут своего часа еще не закрытые огромные германские вентиляторы - они будут создавать принудительную вентиляцию, тот знакомый легкий ветерок - непременный атрибут этого подземного вида транспорта, а также осуществлять выброс отработанного воздуха.
Помещения касс у каждого входа тоже готовы, правда, пока они не отделаны. Кроме касс в вестибюле расположатся и небольшие магазинчики. Торговые ряды будут работать и наверху, на поверхности, возле двух входов. Кстати, о входах в метро. Два входа-выхода расположатся в концах станции на правой стороне улицы Зорге, а третий вынырнет подземным переходом через трамвайные пути, дорогу на левую сторону улицы, прямо напротив рынка на улице Родины. У входов расположатся и остановки общественного транспорта.
Обязательная деталь входов-выходов в казанском метро - наличие пандусов - спусков для инвалидов на колясках.
Двери пока не закрываются, но следующая станция в наших репортажах -'Аметьево'. А ваш корреспондент вышел на 'Горках'.
Казанцы выбрали объекты для благоустройства в 2025 году - подавляющее число проголосовало за Большое Чайковое озеро (вторая очередь работ), расположенное в Ново-Савиновском районе
В текущем году по национальному проекту " Безопасные качественные дороги " в столице Республики Татарстан отремонтируют девять участков улиц общей протяженностью 6, 3 км
В текущем году Казани выделили 2, 3 млрд рублей на ремонт внутриквартальных проездов и подъездных дорог к садовым товариществам, а Также на установку светофоров, сетей наружного освещения, нанесение дорожной разметки и другие Работы
В текущем году по республиканской программе " Наш двор " в столице Республики Татарстан обновят асфальтобетонное покрытие общей площадью более пятьсот тыс
