19 июля 2007

До конца года планируется утвердить идеологическую программу уникального облика Казани

В стадии разработки находится программа, отражающая идеологические принципы того, как должна выглядеть столица Татарстана. На рассмотрение Кабинета министров РТ ее планируется вынести до конца текущего года, рассказал в интервью Intertat.ru ректор КГАСУ Валерий Куприянов.

  В стадии разработки находится программа, отражающая идеологические принципы того, как должна выглядеть столица Татарстана. На рассмотрение Кабинета министров РТ ее планируется вынести до конца текущего года, рассказал в интервью Intertat.ru ректор КГАСУ Валерий Куприянов.
  
   - В программе будут содержаться принципы развития облика города и придания ему той самой неповторимости, что характеризуется самой историей Казани. Слияние Востока и Запада должно вылиться в симбиотическую архитектуру, их элементы должны гармонично сочетаться. Например, пешеходный бульвар, что простирается по улицам Куйбышева, Пушкина и ведет к Госсовету, а далее продолжается площадью НКЦ и набережной, будет обрамляться и европейской, и восточной архитектурой в их симбиотическом слиянии.
   Еще один важный пункт программы - въезды в Казань. Татарстан - многонациональная республика, и ее особенности необходимо дать почувствовать гостям столицы с первых их шагов по этой земле. Исторических мест в Казани много. Нужно придать им те знаковые элементы, что позволят отразить историю города, начиная с древнейших времен, и по сей день. Вот самая главная мысль программы - куда стремиться Казани.
  
   - Валерий Николаевич, в Казани утвержден Генплан до 2020 года. Что вы думаете по этому поводу? Как оцениваете градостроительные перспективы в столице?
  
   - Стоит разделять понятия "Генплан" и "градостроительство". Парадоксально: в строительных институтах существуют отделения градостроительства. В Москве есть НИИ градостроительства. Но ни одно из учебных заведений не готовит градостроителей! Этот вопрос поднимался много раз и в Академии наук РФ, и в Объединении архитектурных вузов. Градостроитель - не архитектор; вторые лишь волей судеб становятся первыми. Градостроительство - не только архитектурный облик, это целая система транспортных путей и потоков, инженерных сетей, коммуникаций, освещения, отопления. В нем есть существенная социологическая составляющая, учитывающая процессы отселения, расселения, рабочих зон. Градостроительство - это социально-инженерная специальность.
   Что касается Генплана Казани, на мой взгляд, он мог быть и лучше. Конкретнее - в части транспортных путей, даже с учетом новой транспортной схемы. Например, чтобы попасть из Приволжского в Кировский район, мы едем через центр, так как других транспортных путей нет. Предполагалось, что транспортный коридор "Пр. Победы - Ямашева" будет объездной дорогой. Однако на ней поставили светофоры - и она превратилась в обычную городскую улицу. Это не решение проблемы, должны быть скоростные магистрали.
  
   - На Западе строят туннели и многоуровневые дороги:
  
   - Совершенно верно, должны быть транспортные развязки! Нужна специальная транспортная схема, их предусматривающая. Новой схемой я недоволен, она не решает проблемы, и это понятно всем. Значит, должны быть другие решения. Многоуровневые развязки и туннели, как во Флоренции, где население насчитывает всего 350 тыс. человек.
   Кроме того, предполагалось, что центр города сохранит историческую ширину улиц, созданных под каретное движение. Но, в таком случае, нужно было регулировать, какие именно объекты можно строить вдоль этих улиц. На Бутлерова, например, сохранили прежнюю, историческую ширину, но зато построили на ней офисы, и теперь по улице невозможно проехать, она занята машинами. Значит, должна быть более жесткая политика в отношении строительства. Если отводится участок под строительство офиса, половина от выкупаемой площади должна занимать стоянка. В реальности же собственник ставит корпус здания прямо по границе участка, чтобы получить как можно больше кв. метров, и, соответственно, прибыли.
   Таким образом, Генплан, такая деятельность, как градостроительство в целом, должна учитывать, в том числе, развитие других сфер деятельности, динамику автомобильного рынка, в частности. Архитекторов этому у нас не учат:
  
   - Какие из недавно построенных зданий в Казани вы считаете по-настоящему удачными?
  
   - Хочется сразу назвать Кул-Шариф. Очень нравится Баскет-Холл. Была в его облике какая-то незаконченность, и вот появились баскетбольные мячи, и сразу он приобрел завершенный вид. Стоит отметить торговые центры, не просто с точки зрения архитектуры, они выполняют очень важную для города функцию - обеспечение удобства его жителей.
 Copyright © "Моя Казань" 2001-2005. webmaster@kazan.ws