| 19 сентября 2007 | |
Дорогу осилит берущий// Татарстан намерен привлечь средства инвестфонда для строительства платной автотрассыПравительство Татарстана завершает подготовку заявки на участие в очередном концессионном конкурсе инвестпроектов РФ по строительству платных автомобильных дорог. Ожидается, что республика выступит с проектом скоростной автомобильной трассы Алексеевское-Альметьевск, а не с лоббируемой ранее идеей строительства дороги Шали - Сорочьи Горы. Возможно, что смена дорожных приоритетов последовала за отставкой министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Владимира Щвецова, которому не удалось привлечь частных инвесторов к реализации инфраструктурного проекта. Информацию о том, что правительство Татарстана выйдет на концессионный конкурс Минэкономразвития и Минтранса с проектом строительства скоростной автомобильной трассы Алексеевское-Альметьевск, 'Ъ' вчера подтвердил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Наиль Шайхутдинов. По его словам, в настоящее время инвестпроект подготовлен для проведения государственной экспертизы и аудита независимых консультантов, после чего он будет внесен на рассмотрение в Минэкономразвития. Проект предусматривает строительство новой скоростной трассы Алексеевское-Альметьевск протяженностью 143 км, являющейся частью федеральной дороги Казань-Оренбург. Его стоимость оценивается в 16 млрд рублей. В случае подписания концессионного соглашения финансирование строительства будет осуществлено с участием средств инвестиционного фонда РФ. По расчетам Минтранса РТ, вложения фонда составят 50% сметной стоимости работ, остальная часть финансирования будет поровну поделена между Татарстаном и частным инвестором - холдинговой компанией 'СМП-Нефтегаз'. Точного срока подачи заявки господин Шайхутдинов вчера не назвал. Конкурс должен пройти до 1 марта 2008 года. Правительство Татарстана не в первый раз пытается запустить механизм частно-государственного партнерства в инфраструктурных проектах по строительству крупных дорожных магистралей. Как писал ранее 'Ъ', два года назад прежний министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Владимир Швецов пытался договориться с Внешторгбанком (ВТБ) о финансировании строительства в республике первой платной автодороги Шали-Сорочьи Горы длиной в 40 км и стоимостью в 5 млрд рублей. ВТБ даже выразил заинтересованность в проекте, однако кредитная линия в 2,5 млрд рублей банком так и не была открыта. С отставкой господина Швецова в августе этого года и назначением на должность министра замгендиректора ОАО 'Дорожный сервис Республики Татарстан' Ильдуса Фасхутдинова правительство вернулось к разработке проектов по строительству платных дорог с привлечением государственных средств. В качестве основы нового проекта предполагается ис-пользовать наработки малой нефтяной компании ОАО 'СНП-Нефтегаз', начавшей в 2005 году строительство дороги Алексеевское-Альметьевск за счет собственных средств. По словам господина Шайхутдинова, сейчас компания имеет готовый бизнес-план и земляное покрытие на 91 км. Заметим, что отрезок Шали-Сорочьи Горы, расположенный на федеральной трассе Казань--Оренбург, связывает Казань с 14-километровым мостовым переходом через реку Кама. А отрезок федеральной дороги Алексеевское-Альметьевск открывает транспортное сообщение от Камского моста с Альметьевском и доходит до Оренбурга. Фактически, два года назад на федеральной трассе Казань - Оренбург началось строительство двух платных автодорог - до въезда на Камский мост и после съезда с выходом на Альметьевск. Однако если строительство альметьевского участка финансируется 'СМП-Нефтегаз', то прокладка казанского участка, по данным источников 'Ъ', ведется за счет бюджетных средств. В 'СМП-Нефтегаз' подтвердили факт подготовки к участию в концессионном конкурсе, но воздержались от комментариев. Между тем управляющая компания по строительству платной автодороги Альметьевск-Алексеевское ОАО 'Автострада', созданная 'СМП-Нефтегаз' в 2005 году, завершила размещение допэмиссии в объеме 200 млн рублей. 'Отчет об итогах размещения дополнительной эмиссии акций передан на утверждение ФСФР', - сообщили в компании. К тому моменту уставный капитал компании, составлявший на момент учреждения 50 млн рублей, был увеличен за счет переоценки активов до 1 млрд рублей. Как пояснил источник в 'Автостраде', переоценка была проведена в том числе и за счет инвестиций в объеме 700 млн рублей, вложенных в прокладку автодороги. Допэмиссия полностью размещена в пользу 'СМП-Нефтегаз', которая владеет 100% акций 'Автострады'. Господин Шайхутдинов затруднился спрогнозировать, насколько вероятно подписание концессионного соглашения. 'Пока ни одного договора концессии в России не заключено, хотя на рассмотрение отобрано три масштабных проекта. Ни один из них пока не реализуется', - говорит он. Несмотря на это, 'СМП-Нефтегаз' планирует построить альметьевскую трассу в течение пяти лет, не исключая возможности продолжить строительство казанского участка трассы Шали - Сорочьи горы. |
|
| Copyright © "Моя Казань" 2001-2005. | webmaster@kazan.ws |