ENGLISH  Поиск по сайту   Пресса   Каталог сайтов РТ   Погода   Гостевая книга     Контакты   
Моя Казань - справочная информация Моя Казань - справочная информация от информационно-развлекательного портала Казани Герб портала Моя Казань
 Справочная информация / Транспорт / Речной  РАСПИСАНИЕ ТРАНСПОРТА 
Городской
Авиатранспорт
Автотранспорт
Железнодорожный
Речной
Расписание движения речного транспорта на 2005 г.
Тариф на проезд пассажиров от порта Казань на навигацию 2005 г.
Организации
Грузоперевозки
 
Такси
 
Юмор
 
Сервисы
Создай свой сайт
  Задать вопрос врачу
  Реклама на Kazan.Ws 
  Игры
  Справочная информация
  Экономика и бизнес
  Общество
  Наука и образование
  Дом и семья
  Отдых и развлечения
  Культура и искусство
  Здоровье и спорт
  Услуги
Реклама
Моя Казань

Посетите
 
RIN.ru - Russian Information Network
 
Rambler's Top100
Rambler's Top100
 

"Татфлот"


  Судоходная компания "Татфлот" была создана в 1995 году, выделившись из Волжского пароходства. В ее состав вошли порты Казани и Чистополя, местный пассажирский флот, паромная переправа и земснаряды - мини-заводы по добыче нерудных строительных материалов (грузовой флот остался у Волжского пароходства, руководство которого не идет ни на какие уступки и выставляет высокие тарифы). Именно добыча строительных материалов со дна реки - в настоящее время самый надежный источник прибыли. В короткий период навигации надо и отгрузить потребителю, и запасти как можно больше. Приходится прибегать к услугам перевозчиков или, увы, отдавать на самовывоз.
   Дефицит флота в пароходстве оценивают в 3,5 миллиона тонн, говорят, что необходимо приобрести как минимум восемь составов. Состав включает в себя толкач и четыре баржи и стоит очень дорого. "Татфлоту" затраты не по карману, вот тут и нужна поддержка государства.
   Большой физический и моральный износ грузовых и пассажирских судов - одна из основных проблем казанских речников. Все это усугубляется, как и везде, слабым финансированием ремонтных служб. Типичная ситуация для нашего времени.
   Можно предположить, что найдутся инвесторы, готовые вложиться в грузодобывающую часть. Но кто захочет тратить деньги на заведомо убыточные пассажирские перевозки? Кто будет достраивать причал? И как вообще можно представить Казань без речного порта? Ведь изначально город строился у реки. Только потом возникли автомобильные, железные дороги, аэропорт. Тем более что перевозки по реке остаются самыми дешевыми, даже после недавнего повышения цен на билеты.
   Но Казанский речной вокзал выглядит золушкой на фоне прочих видов транспорта. Железной дороге новый вокзал помогли отстроить, аэропорту взлетную полосу подарили. А речники из последних сил укрепляют берега себе в убыток.
 Copyright © "Моя Казань" 2001-2004.[email protected]