В столице Республики Татарстан до окончания года реализуют 1-ю очередь новой схемы движения транспорта в центре города. Полная Реализация проекта в предстоящем году даст возможность уменьшить время задержки более чем на 40%, увеличить среднюю резвость на 8%, освободить от транзитного потока улицу Лево-Булачную И сделать более безопасным движение вдоль Булака на перекрестке с улицей Татарстан." Это решение выстраданное. Мы долго над ним работали вместе с ГИБДД, Комитетом по транспорту, - пояснил Это решение Градоначальник Казани И. Метшин.- Новая схема существенно изменяет направление движения, к которому Мы имели привычку за десятилетия. Но при сегодняшней транспортной нагрузке оставить Все, Как было, Мы не можем. Ведь Мы прирастаем по 40 тыс. Машин в год "." надобно комплексно решить проблему узлового участка " Кольца " Как обратил внимание И. Метшин сегодня на совещании штаба по противодействию распространению коронавируса, рост автомобилизации И развитие города обязывают, Кроме строительства дорог, проводить " ревизию " И переосмысление транспортных потоков." Мы не только строим И капитально ремонтируем дороги, Но И безостановочно вместе со специалистами, ведущими российскими институтами изучаем, Как можно улучшить существующую транспортную систему И схему движения ", - обратил внимание глава города. Работы по изменением структуры первой очереди схемы планируется закончить В этом году.

Для моделирования транспортных потоков в столице Республики Татарстан при Управлении архитектуры И градостроительства создано Бюро транспортного планирования. По данным И. Метшина, город-миллионник без такого отдельного органа существовать не может.

Курирующий работу Бюро транспортного планирования зам. главного архитектора Казани Тимур Кадыров доложил, что в прошедшем году по поручению Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова был проработали вопрос заторовых ситуаций на пр. Универсиады, на участке Щербаковского переулка." Проведя анализ дорожно-транспортной ситуации И градостроительного развития, Мы пришли к выводу, что надобно комплексно решить проблему узлового участка " Кольца ", - сказал спикер.

br>

согласно его заявлению, в перспективе замыкание Большого казанского Кольца (БКК) вдоль железной дороги И Кировской дамбы даст возможность перенаправить транзитный поток транспорта, идущий сегодня через центр города. Однако, покуда БКК полностью не замкнуто, транзит с юго-восточных территорий Казани движется по проспекту Универсиады И далее в большинстве своем по улицам Профсоюзной И Право-Булачной.

Для анализа проектных предложений И их просчета Эксперты разработали компьютерную микромодель центральной части Казани площадью 3, 5 кв. Км. Данные собраны путем натурных обследований И данных с датчиков И камер адаптивной системы АСУДД на утренний И вечерний часы пик в рабочие дни. Модель также откалибрована с транспортной моделью Казани, выполненной институтом Генплана столицы России во время разработки Генплана Казани.

в Модель заложены И промоделированы несколько сценариев организации движения И проведен сравнительный анализ вариантов с показателями по существующему движению. Наилучший вариант показан руководству Республики, ГИБДД, Министерству транспорта И дорожного хозяйства РТ И одобрен, уточнил Т. Кадыров." Результаты моделирования этого варианта показали уменьшение времени задержки более чем на 40%, повышение средней скорости на 8% ", - обратил внимание спикер И добавил, что при расчете учитывалось увеличение потока транспортных средств на 17% по сопоставлению с существующим движением.

" значимая составляющая проекта - организация общественного пространства вдоль Булака " Так, в итоговом варианте организуется одностороннее движение по ул. Тихомирнова, Щербаковскому переулку, ул. Профсоюзная в сторону площади Тысячелетия. В обратном направлении одностороннее движение осуществляется по ул. Право-Булачная, от площади Тысячелетия до ул. Назарбаева, с вхождением потока на ул. Салимжанова.

на ул. Лево-Булачная будет организовано двустороннее местное движение с выделением велодорожки И расширением тротуара вдоль домов. Участок ул. Лево-Булачная - от ул. Татарстан до ул. Парижской Коммуны, где нет заездов, имеет возможность быть преобразован в пешеходный с организацией единого пространства перед зданием педагогического факультета КФУ И связи с Булаком." Дополнительно данным вариантом решается проблема сложного И опасного перекрестка улиц Лево-Булачная, Татарстан, Право-Булачная И Салимжанова ", - уточнил Т. Кадыров.

" Важной составляющей проекта становится организация нового общественного пространства вдоль Булака с выходом к нему с ул. Лево-Булачная. Сама ул. Лево-Булачная становится не транзитной Она будет обеспечивать местные подъезды к находящимся на ней объектам ", - заявил спикер. Тут также ожидается выстроить выделенную велосипедную дорожку Для связи с существующей велодорожкой вдоль набережной озера Кабан И набережной Казанки По данным заместителя главного архитектора города, такое решение в будущем даст возможность реализовать идеи по благоустройству самого Булака И возможной связи с нижними набережными. Прежде Это предлагали проектировщики набережной озера Кабан.

" разработку более безопасной среды с приоритетом пешеходного движения по ул. Лево-Булачная даст возможность дать импульс Для развития этого места И всего Забулачья. Это происходило в похожих примерах из иных стран. Помимо этого, идея отражает цели, заложенные разработчиками Концепции устойчивого развития Казани ", - обратил внимание докладчик.

на узле " Кольцо " будет организован единый пешеходный переход по светофору Как сказал Т. Кадыров, на сегодня разработана первая очередь реализации проекта.

на узле " Кольцо " будут ликвидированы островки, И заместо трех пешеходных переходов (два из которых сегодня нерегулируемые) будет организован единый пешеходный переход с регулировкой по светофору. Он будет расположен от выхода из ТЦ " Кольцо " к финансовому факультету КФУ.

помимо этого, возникнет новый пешеходный переход через ул. Бутлерова - от памятника Вахитову к лестнице финансового факультета.

" Проанализировав фазы И циклы светофоров, получилось выстроить пешеходный переход через ул. Пушкина. Это весьма востребованная пешеходная связь. Каждый день сотни студентов идут от основного кампуса КФУ к финансовому факультету. Но до ближайшего пешеходного перехода около Ленинского сада тут больше полукилометра, а крюк через " подземку " составляет 300 метров ", - прокомментировал Т. Кадыров.

на перекрестках ул. Профсоюзной установят свежие светофоры последующий Участок - Это примыкание ул. Профсоюзной к площади Тысячелетия." на сегодня Это опасное место с нерегулируемым пешеходным переходом И " вливанием " основного потока с ул. Профсоюзная на ул. Право-Булачная. В нашем проекте тут организовывается полноценный перекресток с регулируемым пешеходным переходом И возможностью в отдельную фазу безопасно въехать на площадь Тысячелетия, а потом И " уйти " на ул. Ташаяк. Тут потребуется реорганизация зеленой зоны И перекладка сетей, без " захода " в коридор прохождения метро ", - поведал спикер.

помимо этого, при реализации второй очереди проекта имеет возможность быть увеличена Сама район площади Тысячелетия за счет объединения разделительного зеленого островка перед стадионом. По данным Т. Кадырова, Это даст возможность увеличить привлекательность этого знакового места И создаст дополнительную возможность Для предоставления возможности культурно-массовых мероприятий.

во время первой очереди также запланирована установка новых светофоров на перекрестках ул. Профсоюзной. Как уточнил разработчик, каждый перекресток сегодня представляет опасность Как Для водителей, Так И Для пешеходов. Установив светофоры, будет может быть настраивать режимы " зеленой волны ", а также подключить их к адаптивной системе управления.

" Реализация мероприятий первой очереди уже начинается И должна быть завершена В этом году. Все эти решения позволят не только выстроить безопасное И беззаторовое движение транспорта, Но И сделают комфортные правила И среду Для пешеходов в самом центре нашего города ", - обратил внимание Т. Кадыров.

Градоначальник города уточнил, что Все изменения будут внедряться поэтапно." В текущем году начнем с маленьких, первых перемен, к которым привыкнут водители И ходоки. Потом будем внедрять кардинальные нововведения ", - резюмировал И. Метшин.

Источник: kzn.ru