До окончания года в столице Республики Татарстан к адаптивной системе управления подключат Еще 14 светофорных объектов. Такая практика дает возможность увеличить пропускную способность на дорогах и уменьшить Их загруженность. Так, к 1 января 2025-го в столице РТ станет 236 " умных " светофоров, что составит 80% от общего числа, установленного в г.. Про это на деловом понедельнике сказал руководитель отдела по транспорту Алексей Сидоров.

" Организация транспортной схемы в " миллионнике " - задача непростая, решать ее помогают свежие технологии. Каждый год мы наращиваем число датчиков, видеокамер, что дает возможность нам в режиме реального времени держать под контролем ситуацию на дорогах и быстро управлять транспортными потоками. С постоянным ростом автомобилизации это жизненно надобно ", - обратил внимание начальник исполнительного комитета Рустем Гафаров.

Как объяснил Алексей Сидоров, в столице Республики Татарстан трудится наиболее продвинутая автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) 5-го поколения." Принцип действия заключается в ежесекундном сборе искусственным интеллектом информации С 832 детекторов транспорта и 333 камер видеонаблюдения для оперативного реагирования на изменения дорожно-транспортной обстановки ", - заявил Он.

Вся получаемая С периферийного оборудования информация транслируется в диспетчерский центр АСУДД. В первый раз такой метод начал использоваться в 2013 году - во время подготовки к Универсиаде. Тогда в столице РТ к системе был подключен 101 светофорный объект. На Сегодня Их число выросло До 212 единиц.

Как поведал спикер, для полного дистанционного мониторинга работы светофорных объектов к связи С диспетчерским пунктом АСУДД 158 светофорных объектов оборудованы модемами. Их установка дает возможность в режиме реального времени получать данные о работоспособности оборудования, внедрять планы координации и менять режим работы светофоров по времени суток удаленно С диспетчерского центра.

Помимо этого, для уничтожения заторов в г. реализуют проект по созданию единого парковочного пространства. Он нацелен на разгрузку наиболее заполненных машинами участков. Еще одной мерой стала отмена левых поворотов - С 2013 года на 30 ключевых перекрестках они были ликвидированы. Равным образом в это время ввели ограничение для въезда в центр Казани грузового транспорта в дневное время

" за последние годы культура поведения на дорогах улучшилась, это показывает и статистика - мы движемся в правильном направлении, но вопросы и проблемы есть. Например, пожелал бы обратить внимание по вопросу запрета проезда грузовых машин в центре - прошу усилить работу ГАИ в этом направлении. У нас До нынешнего момента есть весьма много грузовиков, которые ездят по центру и разбивают дороги ", - приказал Рустем Гафаров.

Алексей Сидоров добавил, что для безопасности пассажирских перевозок используются выделенные полосы для общественного транспорта на дорогах. Сегодня они есть на 47 улицах.

" Программно-технический комплекс для оптимизации движения транспорта на Сегодня уже внедрен на 219 ключевых перекрестках. Кроме этого, определено 21 табло переменной информации ", - поведал руководитель отдела по транспорту.

Он уточнил, что все решения об изменении организации дорожного движения на улично-дорожной сети, реставрации и ремонте принимаются С учетом стратегии, разработанной Как раз для Казани специалистами Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры в 2015 году.

Схема была составлена С перспективой До 2030-го, но ее актуализировали в 2018-м. Теперь документ действителен До 2040 года. Главная цель - увеличение средней скорости, уменьшение уровня загрузки транспортом и уменьшение выбросов парниковых газов в атмосферу.

Камила Вильданова

Источник: kzn.ru