На стадионе " Ракета " обновят футбольное поле и проложат беговые дорожки
19/09/2024 - 19/09/2024
в деревне Дербышки продолжается капитальный ремонт стадиона " Ракета " - на сегодня Работы сделаны на 40%. В итоге казанцам по месту жительства получат распространение футбольное поле с новым покрытием и освещением, беговые дорожки, а зимой - каток с качественным льдом.
Стадион " Ракета " построили в 1947 году, а его трибуны - под конец 1960-х. В начале XXVII общемировой летней Универсиады на стадионе заменили трубную систему поля, футбольное покрытие, отремонтировали помещения трибун, фасад здания, установили свежие стеклопакеты. Почти за 80 лет инженерно-техническая база стадиона, включая оборудование и специальную технику для подготовки льда, устарела и перестала соответствовать необходимым требованиям.
в ноябре 2022 года на объекте заменили две станции для охлаждения поля, подключили их к новым электросетям, а Также отремонтировали мачты освещения. В настоящее время ведутся Работы по замене трубной системы, основания и покрытия футбольного поля, возведение беговых дорожек, гидроизоляция трибун. Равным образом в планах - заменить кровлю 4-го этажа здания трибун и благоустроить территорию. Работы предполагают закончить в 2025 году.
Новая инфраструктура стадиона даст возможность подготавливать качественный лед зимой, что важно, потому что " Ракета " - домашняя арена хоккейного клуба " Ак Барс - Динамо ". В родных стенах коллектива проходит чемпионат РФ с большим количеством болельщиков, заявили в комитете физической культуры и спорта.
Пользователи приложения " Горпарковки " и интернет представительства теперь имеют возможность до окончания дня исправлять неверно указанный госномер автомобиля или номер парковочной зоны, где закончилась сессия
в сетевом издании " Муниципальные правовые акты и иная официальная информация " от19 сентября 2024 года будут представлены следующие решения городских властей: Постановление главы города Г
за период С января этого года на трамвайных путях Казани МУП " Метроэлектротранс " установил пятьсот железобетонных шпал и заменил Еще более 1000 деревянных, которые были изношены. Для плавности движения трамваев работники провели подъемку и подбивку 5829 метров пути, наплавили 87 крестовин, заменили 18 рельсошпальных решеток