7 простых вопросов и ответов о дорогах в Дербышках

в столице Республики Татарстан разработан генеральный план - документ, который определяет основные направления развития города на ближайшие пятнадцать лет. Например, в Генплане закладываются коридоры Для дорог, которые имеют возможность появиться по мере развития города. Оживленные обсуждения в последние недели ведутся вокруг предполагаемых дорожных магистралей в деревне Дербышки Советского района. Зам. начальника Управления архитектуры И градостроительства Анастасия Латыпова И зам. главного архитектора города Тимур Кадыров ответили на актуальные вопросы жителей деревни И развеяли мифы о сносе жилых домов. 1. Для чего необходима эта дорога?

Во-первых, развитие дорожной сети влечет за собой развитие всего города, А вовсе не только самих Дербышек. Это возведение социальных объектов, объектов культуры, спорта. Без нормальной транспортной обеспеченности Это просто невозможно.

Во-вторых, Для того, чтобы единственная Главная дорожная артерия Дербышек - ул. Мира - в будущем не встала в одной большой пробке. Совместно С машинами скорой помощи, пожарными, газовой службой... Темпы автомобилизации в столице Республики Татарстан таковы, что один автомобиль приходится Обычно на 3-х жителей Казани. Число зарегистрированных машин составляет более 423 тысячи. По сопоставлению С 2014 годом уровень автомобилизации увеличился более Чем на 6% И составляет 340 машин на 1000 жителей И продолжает расти. Хвала всевышнему, большинство горожане имеют возможность позволить себе личный автомобиль, но пропускная способность улицы Мира Уже не справляется. А учтите, что население Казани увеличивается. Добавьте сюда жителей соседних районов, которые приезжают на рабочее место в Казань, привозят детей в казанские детские сады И школы. Свежие дороги необходимы.

Город - единый организм. Если возникают заторы на дороге в Дербышках, проблемы эхом расходятся по всей Казани. Это четко показывают транспортные модели. К примеру, Если возникнет дорога по ул. Липатова вдоль железнодорожных путей, она возьмет на собственные плечи весь транзит, И движение там Будет непрерывным до станции " Ометьево " И выходить в территорию станции " Вахитова ". Улица Мира Будет больше востребована жителями самого деревни.

2. Правда ли, что дорога по улице Главная Будет четырехполосной И Для этого надо Будет снести значительную часть парка?

Улица запланирована четырехполосной, но ради нее ни сам парк, ни какие-либо соцобъекты, школы, детсады сноситься не будут. В этом просто нет необходимости. Существующих " коридоров " достаточно. В этом можно самим убедиться, Если внимательно посмотреть на разработанный Генплан.

Улицу Главная можно условно поделить на несколько участков, И у дорог на каждом в составе этих участков по проекту нового генерального плана разная категория. Рассмотрим их по порядку.

1-ый участок - от ул. Липатова до ул. Мира. Тут планируется дорога общегородского значения регулируемого движения 2 класса. Согласно С региональными нормативами градостроительного проектирования Казани значит, что Ширина дороги тут возможно от 40 до 90 метров в красных линиях (то есть условно от здания до здания, С учетом проезжей части, тротуаров, озеленения И инженерно-технических коридоров), А число полос - от 4 до 8 в 2-х направлениях. На сегодня Ширина улицы Главная на этом участке, от ул. Липатова до ул. Мира, в красных линиях составляет 67-68 М. А Это Это означает, что в Существующих границах тут можно разместить четырехполосную трассу (При ширине полос от 3, 5 до 3, 75 м Ширина самого дорожного полотна составит всего пятнадцать м), И ни о каком сносе на этом участке речи быть не может.

последующий участок ул. Главная - от ул. Мира. На Комсомольской площади, где расположен магазин " Бахетле ", И в районе индивидуальной жилой застройки по проекту Генплана предусмотрена Улица районного значения. Ширина такой улицы составляет 35-45 м, А число полос в обоих направлениях - от 2 до 4. В настоящее время Ширина улицы Главная на участке от ул. Мира И далее до СНТ " Карьер " составляет 19-21 М. По Генплану на этом участке не предусмотрена прокладка магистральных инженерных сетей так, в Существующих границах тут возможна дорога С двухполосным движением

Вернемся к пересечению улиц Главная И Мира - тут не заложено развязок, движение на перекрестке Будет регулироваться светофором. Планируется, что транспортный поток на этом перекрестке Будет перераспределяться на ул. Мира - С учетом этого И закладывают в Генплане на разных участках ул. Главная дороги разных категорий. По факту после пересечения С ул. Мира нет необходимости продолжать трассу общегородского значения, по этой причине класс дороги снижается до улицы районного значения.

При этом сразу отмечу важный момент: в Генеральном плане указываются лишь направления развития И закладываются категории дорог, точные их границы И характеристики, А так же среди них Ширина, полосность И Т. Д., устанавливаются При созданию Уже иных документов - проекта межевания И проекта планировки территории, на стадии рабочего проектирования.

Нельзя не сказать отдельно про снос домов, которого боятся жители Дербышек. Дело в том, что никто не проявлял заинтересованность в сносе домов, И При проектировании дороги Эксперты всегда рассматривают траекторию, по максимуму исключающую снос жилых объектов.

3. Сколько домов снесут из-за строительства четырехполосной магистрали в частном секторе?

самое главное, магистрали в частном секторе не станет. Как Уже отмечалось выше, по проекту Генплана в районе индивидуальной жилой застройки предусмотрена Улица районного значения, которая укладывается в существующие границы.

вспомним, что эта Улица была предусмотрена Еще Генеральным планом 2007 года, в этом варианте предполагался снос около 60 объектов недвижимости. В проекте нового Генплана выбран более походящий вариант продолжения улицы Главная, которая не полностью проходит по территории СНТ " Карьер ". В этом варианте минимизируются последствия строительства дороги, будут затронуты в 4 раза меньше объектов недвижимости в СНТ " Карьер ".

Еще раз отмечу: в Генплане определяются направления улиц общегородского И районного значения. Точное место прохождения прорабатывается на уровне проекта планировки линейного объекта дороги. Из проекта планировки территории определяются красные линии, Ширина дорог. Проект планировки отдельно выноситься на общественные обсуждения С жителями.

4. Будет ли мост через железную трассу в зоне улицы Липатова, И будут ли там из-за этого транспортные развязки?

по проекту Генплана на пересечении Улица Главная И Липатова предусмотрен Путепровод через железную трассу. Путепровод - Это не развязка, по настоящему, Это дорога, которая проходит над железной дорогой И соединяет территории по разные стороны от нее. Путепровод нужен Для безопасности движения автотранспорта И пешеходов.

Опять-таки подчеркну, что в Генплане отображается местоположение транспортного сооружения, А точная конфигурация И габариты определяются на следующих этапах проектирования.

5. Каким образом может быть возведение четырехполосной дороги по улице Липатова вдоль железнодорожных путей Без сноса Существующих домов? Уже в настоящее время от домов до железной дороги около 80 м, хотя обязано быть не меньше 100 м, А Еще хотят построить магистраль.

на сегодня между полотном железной дороги И жилыми домами 75 м, А от полосы отвода железной дороги до жилых домов - 65 М. Так жилые дома по ул. Липатова в настоящее время расположены в санитарно-защитной районе железной дороги, поскольку Согласно С нормативами эта зона составляет 100 м от железной дороги.

И в правду, в проекте Генплана заложена дорога по улице Липатова вдоль существующей железной дороги. При этом предусмотрена Улица общегородского значения непрерывного движения, И в случае строительства располагаться дорога Будет в границах санитарно-защитной зоны железной дороги. И в принципе, существующего 75-метрового коридора, не затрагивающего дома, При этом достаточно.

С планировочной точки зрения Это наиболее безопасный вариант размещения дороги, так Как санитарно-защитная зона - Это зона С особыми условиями применения территории, не допускающая строительства жилых И социальных объектов.

6. Надо Будет ли из-за строительства платной скоростной дороги по другую сторону железной дороги вырубать Лес?

Как И в случае С дорогой по ул. Липатова, предусмотренная проектом Генплана Казани частная автомобильная дорога расположится в санитарно-защитной районе железной дороги. Лес начинается после этой зоны, по этой причине дорога его не затронет.

Подчеркнем, что большинство жители Дербышек опасаются, что они будут " дышать выхлопными газами ". Однако исследования заявляют про то, что больше всего выхлопов от машины тогда, Когда она не размещается в перемещении, А стоит в пробке. Чем меньше Будет пробок, тем меньше Будет загрязнений воздуха. А интеллигентно выстроенная дорожная инфраструктура призвана решить проблему пробок.

7. Когда ожидается начать возведение дороги?

Начало строительства скоростной дороги закладывается на долгосрочную перспективу, после 2035 года.

Справка

Всю достоверную И подробные данные о проекте Генплана можно получить в Управлении архитектуры И градостроительства. Эксперты открыты Для общения С жителями Казани И готовы дать объяснения по всем проблемам, которые возникают у жителей Казани. Прийти на прием в отдел Генплана можно во вторник И четверг С 14. 00 до 17. 00.

Источник: kzn.ru