И. Метшин об общественном транспорте: " Та надежность, которую мы обеспечили большим вниманием пятнадцать лет назад, исчерпала себя "

в столице Республики Татарстан требуется обновить 207 изношенных автобусов - не полностью эту проблему решат покупкой 157 единиц транспорта до окончания года. Равным образом в городе предполагают приобрести 39 троллейбусов в дополнение к 25 единицам транспорта, которые начали курсировать в 2023 году. На частичную оплату лизинга средства выделят из бюджетов города и республики. Про Это было оглашено на XXXI сессии Казанской городской Думы, которая проходила сегодня в Ратуше.

Градоначальник Казани: " Это сложный вопрос, который касается половины жителей Казани каждый день " в Казани маршруты общественного транспорта обслуживают девять заводов. В рабочие дни на автобусах, троллейбусах, трамваях и метро жители совершают порядка 750 тыс. поездок. При этом в 2023 году общественный транспорт Казани перевез 231 млн 300 тысяч людей - Это на 5% больше показателя 2022-го.

Произнося речь на совещании, И. Метшин напомнил, что последняя реформа, из-за которой транспортная проблема ушла из первого десятка популярных, проводилась в столице Республики Татарстан пятнадцать лет назад. Однако за этот период времени возникла необходимость в принятии новых мер." в этом нет крайних и виноватых. Есть 10 рублей, а задач каждый год у нас минимум на пятнадцать рублей. Мы не навсегда приняли решение эту проблему, сегодня она опять Есть. Это сложный вопрос, который касается половины жителей Казани каждый день ", - заявил Мэр.

Он прибавил, что поддержку оказывает раис Татарстана Рустам Минниханов и в общем правительство республики: " Мы развиваемся, покупаем новый транспорт и повышаем качество сервиса. Целое поколение выросло в столице Республики Татарстан, которое не видело ни ГАЗов, ни ПАЗов. В текущем году закупим Еще 157 автобусов и 39 троллейбусов ".

Всего по 56 автобусным маршрутам Казани курсируют 606 единиц транспорта, в связи С большим сроком эксплуатации и повышенным износом требуется заменить тридцать процентов из них. Еще по 10 маршрутам курсируют 136 троллейбусов, 25 из них закупили в 2023-м При содействии раиса РТ на условиях софинансирования.

Обновления Также требует инфраструктура наземного электротранспорта на сумму примерно 5 млрд рублей. В г. надо экстренно заменить 32 км (из 82 км) контактной сети троллейбуса, 70 км (из 132 км) трамвайных путей. Всего в столице Республики Татарстан по девяти маршрутам курсируют 87 трамваев, а на одной линии метрополитена - пятнадцать составов электропоездов.

Экспертное мнение: " Окупаемость перевозок - Это утопическая история " начальник исполнительного комитета Ильдар Шакиров в собственном отчете уточнил, что в связи С недостаточным финансированием промышленности общественного транспорта в столице Республики Татарстан выпуск автобусов на линию составляет 76%, а электротранспорта - 95%. При этом в 2023 году на организацию пассажирских перевозок из бюджета выделили 2 миллиона руб. на 5 лет: за один час работы перевозчикам выделяется 7-11 копеек При нормативной доплате  в 1400 рублей. Из-за этого ухудшается финансовое положение перевозчиков. Они должны оптимизировать траты на эксплуатацию за счет увеличения интервалов движения, уменьшения числа подвижного состава и рейсов.

Спикер напомнил, что в июле в г. изменили схемы движения 10 автобусных маршрутов - Это позволило уменьшить выпуск подвижного состава на 60 единиц и минимизировать нехватка кадров на 120 водителей. Однако эти события отразились на пассажирах, так как повлекли за собой увеличение числа пересадок.

Ильдар Шакиров объяснил, что При брутто-контрактах перевозчик получает фиксированную сумму за единицу работы, а При нетто-контрактах разница между нормативными затратами и билетной выручкой компенсируется из бюджета." в общем Для решения накопившихся вопросов и развития городского пассажирского транспорта Казани нужен комплексный подход и системное обеспечение финансовыми ресурсами на постоянной основе. Это даст возможность нам сохранить кадры и увеличить качество пассажирских перевозок ", - резюмировал Спикер.

Ильдара Шакирова поддержал директор центра транспортного моделирования Национального исследовательского университета " Высшая учебное заведение экономики " Александр Чеботарев. Он сказал, что результаты транспортной реформы, которую реализовали в столице Республики Татарстан прежде, помогают держаться городу в топе по развитию этой промышленности, Однако каждый год ситуация ухудшается, по этой причине требуется дальнейшее развитие и финансирование.

Александр Чеботарев обратил внимание, что озвученные Ильдаром Шакировым показатели демонстрируют о недостаточном внимании к развитию общественного транспорта, При этом проблему, по его видению, надо решать комплексно. Специалист внес инициативу сместить акцент капиталовложения С дорожного строительства на развитие общественного транспорта, перейти на брутто-контракты, а Также развивать городской электротранспорт путем создания программы, привлечения средств из государственного бюджета, расширения тарифного меню.

" Окупаемость перевозок - Это утопическая история. Повышение тарифов или уменьшение числа рейсов приведет к социальной напряженности. Надобно дополнительное финансирование общественного транспорта ", - акцентировал докладчик.

со своей стороны И. Метшин сказал, что в настоящее время стоит задача подготовить предложения и изучить лучшие практики вместе С транспортными организациями города." Та надежность, которую Мы обеспечили большим вниманием пятнадцать лет назад, исчерпала себя. Для развития общественного транспорта нужны деньги, а их нет, но Мы будем продолжать трудиться ", - заверил Мэр.

Также на сессии обсудили нехватку водителей общественного транспорта. Не полностью эту проблему было предложено решить включением в программы среднеспециального образования целевого обучения водителей на категории " С " и " D ". Помимо этого, было оглашено, что в адрес раиса РТ нацелено обращение С инициативой внести водителей общественного транспорта в перечень участников программы социальной ипотеки.

среди предложенных инициатив было и увеличение размера штрафа за безбилетный проезд в общественном транспорте. Такая мера повысит результативность организации бескондукторной системы оплаты проезда и обеспечит сбор прихода денежных средств.

Диляра Гафурова

Источник: kzn.ru