| 09 декабря 2005 | |
В `Татарстане` поменялся управляющийКак сообщил 'Ъ' министр земельных и имущественных отношений РТ Валерий Васильев, правительство республики приняло предложение ООО 'Нур-1' о передаче ему в управление национального авиаперевозчика 'Татарстан' около месяца назад. В конце ноября Кабинет министров принял распоряжение, в соответствии с которым полностью обновился состав совета директоров компании. По данным 'Ъ', сейчас в него входят два предложенных Кабмином представителя государства, а также 7 представителей компании'Нур-1'. Председателем совета директоров АК вместо министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Владимира Швецова избран руководитель и владелец ООО 'Нур-1' Маннаф Сагдиев(на снимке). Ъ: ОАО 'Авиакомпания 'Татарстан'' на 100% принадлежит правительству РТ. Парк состоит из 25 самолетов (из них летает 18) ТУ-154, Ту-134, Як-42. В 2004 году компания перевезла 314 тыс. пассажиров (в 2003 году - около 232 тыс. человек), выручка составила 1,2 млрд руб. (в 2003 году - 883,4 млн руб.), чистая прибыль - два млн руб. (в 2003 году - 17,8 млн руб.). ООО 'Нур-1' является материнской компанией холдинговой группы, объединяющей 12 предприятий, работающих в сельскохозяйственной, строительной, дорожной, транспортной, торговой и других отраслях республики. В прошлом году оборот группы составил пять млрд руб. По словам Валерия Васильева, в ближайшие дни Министерство земельных и имущественных отношений РТ (МЗИО) подпишет с ООО 'Нур-1' договор на представление интересов государства в авиакомпании 'Татарстан'. Через несколько месяцев ведомство проведет конкурс по выбору управляющей компании для передачи АК в доверительное управление с правом последующего выкупа в свою собственность. Глава 'Нур-1' Маннаф Сагдиев подтвердил вчера 'Ъ', что договор с МЗИО, который, как он ожидает, будет подписан сегодня, предусматривает передачу функций на управление авиаперевозчиком сроком на три года. Судя по всему, вопрос о том, кто будет владельцем авиакомпании, тоже уже решен. Как сказал 'Ъ' источник в правительстве РТ, 'если правительство решило привлечь в качестве инвестора авиакомпании 'Нур-1', то этот холдинг и станет ее владельцем'. У самого господина Сагдиева тоже нет никаких сомнений в том, что именно его компания станет собственником АК 'Татарстан' по итогам конкурса МЗИО. 'После получения компании в доверительное управление мы намерены выкупить ее в свою собственность в течение полугода', - сказал Маннаф Сагдиев 'Ъ'. При это глава группы подчеркнул, что покупка авиаперевозчика не станет 'портфельной' инвестицией. 'Речь о перепродаже авиакомпании не идет - мы ее включим в состав своей группы и будем развивать как наш отдельный авиационный бизнес', - сказал Маннаф Сагдиев. По его словам, в настоящее время, специалисты авиакомпании во главе с ее генеральным директором Магомедом Закаржаевым готовят бизнес-план развития АК на ближайшие пять лет, который будет представлен на рассмотрение совета директоров АК 21 декабря. Говорить о планируемых объемах инвестиций в развитие компании до заседания СД глава группы посчитал преждевременным. Но сообщил, что компания, сохраняя статус республиканской, должна выйти по масштабам своей деятельности за федеральные рамки. 'У нас есть планы в перспективе охватить не только Россию, но и более широкое поле', - сказал господин Сагдиев. Отметим, что вопрос о продаже авиакомпании 'Татарстан' стоит перед властями республики уже четвертый год. По словам гендиректора АК 'Татарстан' Магомеда Закаржаева, для развития компании требуется привлечь до $200-300 млн. Три года назад обсуждались планы продажи контрольного пакета акций национального перевозчика местной частной авиакомпании 'Тулпар', но крест на этой сделке поставил премьер-министр РТ Рустам Минниханов, заявивший, что 'Тулпар' не способен вложить в авиакомпанию достаточные средства для развития. Год назад республика почти договорилась о продаже авиакомпании банку 'Русский стандарт', но по неясным причинам владелец банка Рустам Тарико передумал покупать авиаперевозчика, и в итоге аукцион по продаже компании был признан несостоявшимся. Похоже, что теперь правительство республики окончательно определилось с тем, в чьи руки отдать свои авиационные активы. Эксперты указывают, что у госсобственника появилась юридически обоснованная возможность приватизации авиакомпании в форме доверительного управления с последующим выкупом только после срыва аукциона. И он такой возможностью воспользовался - без повторной попытки продать авиакомпанию на аукционе. ТАТЬЯНА КОРНЕЕВА |
|
| Copyright © "Моя Казань" 2001-2005. | webmaster@kazan.ws |