| 02 марта 2006 | |
АвтоВАЗ пробил дыру в дилерской сети республикиКак уже писал 'Ъ', с приходом 'Рособоронэкспорта' Волжский автозавод приступил к реформированию системы сбыта, которая может завершиться перераспределением квот на продажу автомобилей. Ожидается, что 15 марта председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Артяков объявит новую концепцию развития дилерской сети в России. До марта дилеры будут работать по квотам, установленным в начале года. 'Ъ' стали известны подробности того, как планируется изменить систему дистрибуции автомобилей LADA в Татарстане. В конце февраля вице-президент по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию ОАО 'АвтоВАЗ' Владимир Кучай и председатель совета директоров ООО 'КАН-АвтоВАЗ' Николай Колесов, контролирующий деятельность двух оборонных заводов Казани, подписали протокол о намерениях по реорганизации дилерской сети в Татарстане. Копия данного документа находится в распоряжении 'Ъ'. В протоколе закреплено намерение сменить генерального дистрибутора в Татарстане: до 11 марта АвтоВАЗ обязался перезаключить дистрибуторское соглашение с ООО 'КАН-АвтоВАЗ' на организацию региональных поставок автомобилей. Заметим, что до сих пор речь шла об ОАО 'КОМЗ-АвтоВАЗ', в конце февраля учредители изменили название на 'КАН-АвтоВАЗ'. При этом старейший дилер автоконцерна ОАО 'Булгар-АвтоВАЗ' и ОАО 'Нижнекамск Лада Сервис' (в капитале обеих компаний автозавод владеет 51% акций) могут лишиться данного статуса. Эти дочерние компании автозавода, помимо дилерских продаж, выполняют функции по управлению региональными поставками. Первая имеет склад готовой продукции для хранения 1200 автомобилей для Казанской зоны, вторая - для Закамской зоны также на 1200 (завод возмещает им затраты по хранению в размере около 600 -800 руб. за каждую машину). В случае назначения 'КАН-АвтоВАЗ' генеральным дистрибутором в Татарстане, будет образован единый склад готовой продукции. Как следует из подписанного протокола, смена генерального дистрибутора проводится с целью централизации поставок и дальнейшей системы продаж. В протоколе содержится прямое указание ОАО 'АвтоВАЗ' перезаключить дилерские соглашения по представлению ООО 'КАН-АвтоВАЗ', а последнее должно к 11 марта подготовить план развития дилерской сети в Татарстане. По сведениям 'Ъ', для КАН -АвтоВАЗ готовится ежемесячная квота в 2,5 тыс. - ровно столько продается автомобилей LADA в Татарстане. Квоты для дилеров АвтоВАЗа колеблются от 50 до 200 машин в зависимости от его категории. Иначе говоря, дилерам, скоре всего, предложат перейти на заключение субдилерских договоров. Татарстанские дилеры опасаются, что в этом случае им придется делить маржу с КАН-АвтоВАЗ, которая, по их словам, составляет 7% с каждой проданной машины. Это означает возврат к двухуровневой системе продаж, которая была ликвидирована АвтоВАЗом в прошлом году. Перспектива усиления позиций КАН-АвтоВАЗа в республике вызвала недовольство дилеров. В своем письме на имя президента -гендиректора АвтоВАЗа Игоря Есиповского они указывают, что КАН-АвтоВАЗ не может быть полноценным региональным дистрибутором, поскольку не имеет ни опыта, ни производственно-технической базы для продажи гарантийного обслуживания 2,5 тыс. автомобилей в месяц. В то же время, подчеркивают дилеры, за последние три года они вложили в развитие своих сервисных центров более 1 млрд руб. При этом, как утверждают дилеры в обращении, возглавит КАН-АвтоВАЗ 21-летний Александр Колесов, сын председателя совета директоров ОАО КОМЗ Николая Колесова. Отметим, что в совет директоров КОМЗа входит глава 'Рособоронэкспорта' Сергей Чемезов. Вчера господин Колесов заявил 'Ъ', что протокол о намерениях не обладает полноценной юридической силой, и потому комментировать предстоящие изменения он не может. 'Когда КАН-АвтоВАЗ получит статус дистрибутора, тогда мы объявим о своих планах. А пока говорить просто не о чем', - заметил он. ЛУИЗА ИГНАТЬЕВА |
|
| Copyright © "Моя Казань" 2001-2005. | webmaster@kazan.ws |