|
|
Летопись казанского городского транспорта | | | | Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 |
| | Дата | Событие |
| 1910, ноябрь | Организация обществом "Автотранспорт" движения автомобилей-такси по Хижицкой (Кремлевской) дамбе в Кизическую слободу;
|
| 1914 г. | Функционировало 5 линий: Волжско-Проломная (объединенная), Грузинская (Ивановская пл. у Кремля - Арское поле - инфекционная больница и Академическая слобода), Воскресенская (Ивановская пл. - Рыбнорядская пл. - Вторая Гора), Екатерининская, Круговая (вокзал - ул.Касаткиной - Рыбнорядская пл. - ул.Мещанская - вокзал); сеть трамвая достигла 50,4 км, 105 вагонов, 15,5 млн. человек пассажирооборота, 275 человек занятых;
|
| 1917 г. | Паровая электростанция переведена на дрова;
|
| 1917 г., 5 октября | Во всеобщей забастовке активное участие приняли работники казанского трамвая;
|
| 1917 г., декабрь | При трамвайном парке создается партийная ячейка большевиков;
|
| 1918 г., 9 апреля | Руководство трамваем перешло к коллегии и внутреннему комитету рабочих и служащих;
|
| 1918 г., 7 декабря | Трамвай принят в ведение коммунального отдела казанского Совдепа;
|
| 1919 г., 10 мая | Создана Дирекция "Казанских городских железных дороги" при губернском коммунальном отделе;
|
| 1919-1920 гг. | Трамвай в основном производил грузовые перевозки, пассажирские вагоны переделывались под грузовые платформы, пути доведены до железной дороги и пром. Предприятиям;
|
| 1921 г., декабрь | Возобновились пассажирские перевозки на Волжско-Проломной (Суконная слобода - Дальнее Устье) и Грузинской (Николаевская пл. - Арское поле) линиях; сеть состояла из 20 км, парк - из 18 моторных и 2 прицепных пассажирских вагонов, 6 моторных и 10 прицепных грузовых вагонов;
|
| |
