Не так давно произошло одно из самых ожидаемых событий года в автомобильном мире. Хотя официальная презентация модели состоялась еще в июне 2013-го, начала продаж пришлось ждать долгие месяцы. Но оно того стоило: обновленная «тройка» от Mazda предстала перед поклонниками в дерзком и ярком образе, который гармонично сочетается с техническим совершенством модели.
Дизайн и особенности комплектации
При первом же взгляде становится понятно, что перед нами автомобиль, созданный для быстрого и одновременно безопасного движения. Об этом недвусмысленно говорят выверенные пропорции: грациозная «трешка» стала длиннее и приземистее, а ее колесная база — больше. Следует отметить и корпус повышенной жесткости, общий вес которого японцам удалось несколько снизить благодаря применению инновационных материалов.
В результате автомобиль стал маневреннее и экономичнее. Сократился расход топлива, уменьшились вредные выбросы в атмосферу. Достичь всего этого удалось без каких-либо эстетических компромиссов. Наоборот: автомобиль стал еще привлекательнее (чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть фотографии на сайтах официальных дилеров, таких как www.mazda-smavto.ru). Изменения коснулись решетки радиатора, передних стоек, которые оказались сдвинутыми назад, и общей пластики кузова.
На этом фоне салон выглядит несколько консервативно. Японский производитель использовал для отделки более качественные материалы и доработал приборную панель таким образом, чтобы водителю было удобнее считывать основные показатели. В этом помогает и расположенный чуть выше проекционный дисплей (он доступен в комплектации Supreme).
Сделать поездки еще приятнее призвано наличие современной информационно-развлекательной мультимедийной системы. Она позволяет с одинаковым комфортом прослушивать любимую музыку и аудиокниги, пользоваться смартфоном, отправлять и получать SMS, читать новости и использовать навигатор, даже не отрывая руки от руля.
Российским покупателям предложены на выбор три варианта двигателей:
стандартный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 104 л.с.;
двигатель SkyActiv-G на 1,5 литра мощностью 120 «лошадок»;
двигатель SkyActiv-G объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил.
Два последних варианта комплектуются только шестиступенчатой автоматической КПП. Их основное преимущество заключается в высокой степени сжатия топлива, благодаря чему оно расходуется более экономично. При этом, конечно, заметно улучшаются основные динамические характеристики.
Основной причиной появления рези при мочеиспускании являются воспалительные процессы, которые распространяются на мочевой пузырь, почки, уретру и внутренние половые органы