ENGLISH  Поиск по сайту   Пресса   Каталог сайтов РТ   Погода   Гостевая книга     Контакты   
Моя Казань - новости Казани Моя Казань - самые последние новости Казани и республики от информационно-развлекательного портала Казани Герб портала Моя Казань
   ПРЕССА

ОБЗОР ПРЕССЫ

 
Разделы
   "Вечерняя Казань"
   "Восточный Экспресс"
   "Время и Деньги"
   "Казанские Ведомости"
   "Коммерсантъ - Казань"
   "Комсомольская Правда в Татарстане"
   "Республика Татарстан"
   "Татар-информ"
   Intertat.ru
   другие
   История РТ
   Гос. устройство РТ
   Экономика РТ
Реклама
Сервисы
Создай свой сайт
  Игровой сервер
  Реклама на Kazan.Ws 
  Справочная информация
  Экономика и бизнес
  Общество
  Наука и образование
  Дом и семья
  Отдых и развлечения
  Культура и искусство
  Здоровье и спорт
  Услуги
Реклама
25 апреля 2007 15:18 "Время и Деньги"

На такси - по реке

  
  Начало навигационного сезона - праздник для речников. Вот только год от года он становится все грустнее и грустнее. Есть от чего. Например, по оценкам специалистов ФГУП 'Зеленодольское проектно-конструкторское бюро' (ЗПКБ), через пять лет пригородные перевозки пассажиров по российским рекам и озерам могут прекратиться. А уже лет через десять в России и вовсе уже не смогут проектировать и строить отдельные виды речного транспорта. Впрочем, в самом ЗПКБ работа не останавливалась даже в самые тяжелые времена, и сегодня бюро готово предложить речникам целый ряд перспективных, а кое в чем и совершенно новаторских проектов.
  
  На пиковых нагрузках.
  
  Статистика не просто неутешительна, но даже несколько пугающа. В Волжско-Камском регионе 65-70% парка пригородных пассажирских судов морально и физически устарело и подлежит списанию в ближайшие 3-5 лет. 65% судов эксплуатируется от 25 до 43 лет, что в 1,5-2 раза превышает нормативные сроки. А это ежегодное увеличение затрат на текущий, средний и капитальный ремонт (к тому же многие запчасти уже нигде не выпускаются), а также на переоборудование - надзорные органы год от года ужесточают требования.
  
  Изменение финансовой политики государства и как следствие - развал многих судостроительных предприятий привели к тому, что за последние 15 лет в России не было построено ни одного пассажирского пригородного теплохода. А ведь некогда мы были одним из мировых лидеров речного судостроения. Например, по судам на подводных крыльях - технике настолько сложной, что позволить себе ее строительство могут немногие (что-то относительно похожее на наши разработки есть разве что в США и Франции). Сегодня же более чем реальна перспектива полной потери крылатого речного флота. Пока не будет четко обозначенных продолжительных маршрутов (такие суда нерентабельно использовать на коротких расстояниях), развитой береговой
  
  инфраструктуры (им нужна глубина), пока будем считать копейки на перевозках пассажиров, будущего у этих красивых перспективных судов нет... Между тем потребность в пригородном речном транспорте никуда не пропала. Например, в Татарстане он перевозит за навигацию 1 миллион 600 тысяч человек.
  
  Анализ пассажиропотоков в Волжско-Камском регионе выявил четыре основных направления развития пригородных перевозок. Первое - пиковые нагрузки выходных дней и летних перевозок вообще (суда на 240-260 пассажиров, сравнимые с нынешними 'омиками'). Второе - перевозки в будни по основным пассажиропотокам (суда на 100-130 пассажиров типа сегодняшних 'мошек'). Третье - обслуживание второстепенных направлений (60-70-местные суда типа 'Ракет', которые сейчас почти исчезли). Четвертое - скоростное речное такси на 25-35 пассажиров, которые желают добраться до места назначения быстро, с комфортом и готовы за это соответствующе платить.
  
  Речная 'газелька'
  
  По всем этим направлениям у ЗПКБ есть предложения. Например, 260-местный катамаран 'Максат', теплоходы 'Сулица' (120 пассажиров) и 'Надежда' (66 мест), а также речное такси 'Стриж'. Занятно, что при их проектировании учитывалось даже почти полное разрушение береговой инфраструктуры - эти суда могут подойти носом к берегу, спустить трап и посадить или высадить пассажиров.
  
  А одному из проектов - 'Стрижу', которого в просторечии именуют речной 'газелькой' - аналогов нет не только в России, но и в мире (за границей предпочитают делать морские катера, а это совершенно другие конструкторские решения, материалы и мощности).
  
  Облик 'Стрижа' ЗПКБ прорабатывало совместно с 'Центром коммерциализации научной продукции' Академии наук РТ и созданным недавно ООО 'Казанское речное пассажирское агентство'. В итоге изысканий появилось изящное суденышко длиной 17 и шириной 3,8 метра, способное доставить с ветерком (45-50 км/ч) на расстояние до 300 километров 32 пассажира.
  
  Одно из главных достоинств 'Стрижа' - простота управления и обслуживания, с которыми легко справляется экипаж из двух человек: использование пары винто-рулевых колонок, работающих от дизелей, делает уход за двигательно-движительным комплексом сравнимым с обслуживанием автомобильного двигателя. Еще одно немаловажное преимущество - простота хранения: например, в зимнее время 'Стрижа' достаточно вытащить на берег и укрыть тентом. Кроме того, у этого глиссера - большие модернизационные возможности: на основе серийного варианта можно сделать туристическое, экскурсионное, служебно-разъездное суда или комфортабельную моторную яхту.
  
  Экономичность просчитана с точностью до граммов топлива - от этого зависит будущая стоимость билета. Предварительные расчеты показывают, что головное судно окупится через 5,5-6 лет, а каждое серийное - через
  
  3-3,5 года. Окупаемость туристического и экскурсионных вариантов - 2,5 года. Уже есть предварительный заказ на 10 судов: 4 готовы купить или взять в лизинг в Казани, остальные - в соседних регионах. Но потенциальная емкость рынка намного больше. Есть и производитель, готовый строить 'Стрижей'. В настоящее время с заинтересованными сторонами ведутся переговоры о финансировании разработки документации 'Стрижа', а для руководства проектом создается управляющая компания.
  
  Главная проблема - удорожание, связанное с разработкой документации и подготовкой производства для строительства головного судна (при благоприятных обстоятельствах, должно быть готово к маю-июню 2008 года). Как считают в ЗПКБ, учитывая социально значимый характер пригородных перевозок, выходом здесь (как, впрочем, и в любом другом проекте) могли бы стать совместные общероссийские и региональные судостроительные программы: например, финансирование работ по проектированию и строительству головных судов мог бы взять на себя федеральный или республиканский бюджет, а производство серийных - региональные заказчики.
  
  Что скрыто под водой
  
  Особые надежды ЗПКБ связаны с танкерной тематикой - еще не забыта программа создания татарстанского нефтеналивного флота, в соответствии с которой предполагалось построить 25 судов. В свое время идея была воплощена в проекте танкера класса 'река-море' 'Итиль'. Но постепенно о программе забыли. А ведь окупаемость у танкера могла бы быть фантастическая - по окончании речной навигации его можно было бы сдавать во фрахт в Новороссийске, то есть использовать круглый год.
  
  Но сегодня есть и еще более перспективный проект. Уже проведены научно-исследовательские работы по созданию битумовоза грузоподъемностью 3 тысячи тонн. Тема становится весьма актуальной ввиду планов производить в Нижнекамске до 240 тысяч тонн битума в год. А возить битум по воде - самый дешевый путь.
  
  Далее. Сегодня нефтяные компании России, да и всего мира, очень серьезно занялись разведкой нефти на континентальном шельфе. А потому особо востребованными становятся суда с оборудованием для поиска полезных ископаемых, так называемые сейсморазведчики. Иностранные компании (в этом вопросе, например, весьма преуспели норвежцы) на российский шельф скорее всего допущены не будут. А российские 'нефтегеофизики' не обладают современными сейсморазведывающими судами. Кто сможет их производить? Сейчас в ЗПКБ проектируется сейсморазведчик мирового уровня - работы ведутся с одним из дальневосточных заказчиков.
  
  И, конечно, определенные надежды зеленодольские конструкторы связывают с созданием Объединенной судостроительной корпорации. Как здесь считают, перспективы у судостроения сегодня весьма неплохие, а динамика развития отрасли даже выше, чем в авиастроении. И если верно то, что обещают Правительство РФ и Президент Владимир Путин, работы хватит всем.
Версия для печати Обсудить в форуме

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   11..2678
 26 февраля 2024 09:11другие

Российская команда Beyond выиграла турнир по " Миру танков " на " Играх грядущего "

26/02/2024 - 26/02/2024
Российская Beyond обыграла в гранд-финале по компьютерной игре " Мир танков " на фиджитал-турнире " Игры грядущего " команду Enemy, которая также представляет РФ, со счетом 7: 1

 26 февраля 2024 09:11другие

Более 1 млрд человек посмотрели " Игры грядущего "

26/02/2024 - 26/02/2024
Церемонию открытия и соревнования " Игр грядущего ", которые проходят, в столице Республики Татарстан уже посмотрели более 1 млрд

 26 февраля 2024 10:11другие

Столица РТ попала в топ-5 турнаправлений для отдыха зимой

26/02/2024 - 26/02/2024
Казань вошла в количество популярных направлений для отдыха этой зимой среди граждан России

 26 февраля 2024 10:11другие

Аим, Ихлас, Мирабэлла и Паулина. Названы редкие имена казанских детей

26/02/2024 - 26/02/2024
на прошедшей неделе, с 19 по 25 февраля, в столице Республики Татарстан родились 158 мальчиков и 168 девочек

 26 февраля 2024 11:11другие

Ак Барс " сыграет с " Автомобилистом " в первом раунде плей-офф Кубка Гагарина

26/02/2024 - 26/02/2024
Казанский хоккейный клуб " Ак Барс " по результатам регулярного чемпионата КХЛ гарантировал себе четвертое место в Восточной конференции

 26 февраля 2024 11:11другие

И. Метшин об уборке города от снега: " Проведение " Игр грядущего " не отменяет нашей повседневной работы "

26/02/2024 - 26/02/2024
на прошедшей неделе в казани начался фиджитал-турнир " Игры грядущего ", который открыл Президент РФ В

 26 февраля 2024 12:11другие

В Советском районе вдвое снизился уровень незанятости

26/02/2024 - 26/02/2024
в процессе отчетного отчета на деловом понедельнике в Исполкоме города глава администрации Советского района Роман Фатхутдинов поведал о состоянии экономики района. " Основу экономики района составляют более 24 тыс

 26 февраля 2024 12:11другие

В Советском районе волонтерам помогли сделать цех по пошиву спецодежды для бойцов СВО

26/02/2024 - 26/02/2024
Предприятия, организации, жители и народные избранники Советского района Казани собрали гуманитарную помощь для участников специальной боевых действий на сумму более 208, 5 миллиона руб.

 26 февраля 2024 13:11другие

Казань может принять мировое первенство по водным видам спорта 2031 года

26/02/2024 - 26/02/2024
Казань планирует принять мировое первенство по водным видам спорта в 2031 году

 26 февраля 2024 14:11другие

И. Метшин: " Подходы серьезно изменились в сторону увеличения ответственности перед новоселами "

26/02/2024 - 26/02/2024
При содействии раиса РТ Рустама Минниханова в прошедшем году был построен второй корпус гимназии N184 в ЖК " Светлая долина " на 1501 место

 26 февраля 2024 14:11другие

Спортсменка из Казани завоевала серебро на чемпионате РФ по пятиборью

26/02/2024 - 26/02/2024
С 23 по 25 февраля в столице России состоялся чемпионат РФ по пятиборью

 26 февраля 2024 14:11другие

На восьми спортивных объектах Казани ведутся ремонтные работы в начале Игр БРИКС

26/02/2024 - 26/02/2024
К состязаниям БРИКС, которые будут проведены в июне в столице Республики Татарстан, обновят ряд спортивных учреждений города: Центральный стадион, Центр бокса и настольного тенниса, Центр волейбола, Центр гребных видов спорта, Дворец водных видов спорта, Академию тенниса, бассейн " Буревестник " и спорткомплексе " Тулпар "

 26 февраля 2024 14:11другие

В текущем году в столице Республики Татарстан капитально отремонтируют шесть школ

26/02/2024 - 26/02/2024
В текущем году в столице Республики Татарстан капитально отремонтируют шесть зданий школ на сумму 765 миллиона руб.

 26 февраля 2024 15:11другие

И. Метшин: " Шесть новых школ и детсадов возникнут В текущем году в столице Республики Татарстан "

26/02/2024 - 26/02/2024
К сентябрю 2024 года в столице Республики Татарстан ожидается построить 3 школы на 3, 9 тысячи мест и 3 детских сада на 600 воспитанников

 26 февраля 2024 15:11другие

В Советском районе Казани В текущем году капитально отремонтируют 54 дома

26/02/2024 - 26/02/2024
В текущем году в Советском районе Казани капитально отремонтируют 54 дома, а Так же среди них 179 подъездов в 55 МКД

Люди нашего города
Я ищу

В городе В возрасте
от   до
Виды города
Казань: Вокзал
Погода в Казани
 
Курсы валют
 
Телепрограмма
 
 
Тесты online
 
Статистика
RIN.ru
Реклама
 Copyright © "Моя Казань" 2001-2008.
adv@mail.rin.ru