ENGLISH  Поиск по сайту   Пресса   Каталог сайтов РТ   Погода   Гостевая книга     Контакты   
Моя Казань - отдых и развлечения в Казани... Моя Казань - отдых и развлечения от информационно-развлекательного портала Казани Герб портала Моя Казань
   Охота и рыбалка

ПРОБЛЕМЫ `ПАРАДОКСОВ`

 
Охотнику и рыболову
   Законы и правила
   Рыбалка
     Образ жизни рыб
     Виды рыб
     Особенности ловли
     Летняя снасть
     Зимняя снасть
     Принадлежности
   Следует знать охотникам и рыболовам
   Охота
     Виды оружия
     Охотничьи собаки
     Хитрости охоты
     Байки охотника
     Охотничьи рецепты
Организации
   Охотничьи магазины
Реклама
$GARIN_SAPE
Сервисы
Создай свой сайт
  Игровой сервер
  Реклама на Kazan.Ws 
  Справочная информация
  Экономика и бизнес
  Общество
  Наука и образование
  Дом и семья
  Отдых и развлечения
  Культура и искусство
  Здоровье и спорт
  Услуги
Реклама

Проблемы `парадоксов`

Организации



Страницы: 1 2 3
  

Когда мы говорим о попытке решения какой-либо особо трудной проблемы в одной из областей техники, то иной раз можем найти полезную для себя аналогию в совершенно другой области. Вот мы сейчас заняты вопросом, как равномерно загрузить все ведущие пояски пули, разгрузив таким образом от огромных вращательных усилий первый поясок пули.
  

Когда мы говорим о попытке решения какой-либо особо трудной проблемы в одной из областей техники, то иной раз можем найти полезную для себя аналогию в совершенно другой области. Вот мы сейчас заняты вопросом, как равномерно загрузить все ведущие пояски пули, разгрузив таким образом от огромных вращательных усилий первый поясок пули. Причем, эта наша пуля не бронебойная, не зажигательная, не трассирующая... Наша цель - просто придать ей определенную угловую скорость и доставить всю ее массу до места назначения, т.е. до встречи с зверем. А раз так, то мы можем обойтись с этой металлической массой пули примерно так, как железнодорожники обходятся со своими железнодорожными составами, ведь им также нужно доставить свой груз к месту назначения, преодолевая при этом многие повороты. Для решения своих проблем они формируют свой состав из многих вагонов, т.е. как бы разрезанным по длине, но в то же время сцепленным между собой, так что длина поезда остается постоянной. Вспомним, как железнодорожный состав подходит к повороту: вот первый вагон уже вошел в поворот, вот второй вагон еще только начинает входить в него, а третий и последующие вагоны все еще продолжают свое прямолинейное движение... И хотя поворот на них еще не отразился, но в конечном счете, все вагоны один за другим войдут в поворот и огромной массы железнодорожный состав плавно развернется и продолжит свое движение уже в другом направлении, где все вагоны вновь вытянутся в одну линию... Вот мы и нашли способ, как выйти из подобного положения с парадоксовой пулей. Надо просто изменить саму конструкцию пули, разрезав ее по длине на несколько секций и наделив каждую из них своим ведущим пояском. При этом все секции пули скрепляем между собой так, чтобы они были зафиксированы относительно друг друга ло длине, но с возможностью поворота относительно друг друга.
  

Непривычно? Да, непривычно, поскольку мы получили пулю нового поколения, принципиально отличающуюся от нынешних традиционных пуль, которые сдерживали развитие "парадоксов" в течение почти ста лет. Сегодня эта новая парадоксовая пуля уже разработана в нескольких вариантах и запатентована в нашей стране под названием "Пуля Кочкина для ружей с нарезными дульными сужениями стволов".

  Вперёд>>

Страницы: 1 2 3
Люди нашего города
Я ищу

В городе В возрасте
от   до
Виды города
Казань: Вокзал
Погода в Казани
 
Курсы валют
 
Телепрограмма
 
 
Тесты online
 
Статистика
RIN.ru
Реклама
 Copyright © "Моя Казань" 2001-2008.
adv@mail.rin.ru