Экономическое развитие Казанской губернии в 60-90-х гг XIX века
Города и торговля.
Пореформенный период в истории края отмечен ростом городов и развитием торговли. Городское население в этот период увеличивалось почти в 2 раза быстрее, чем сельское. Если в конце 50-х гг. в городах губернии жило 90 тысяч человек (общая численность населения составляла 1,5 млн. человек), то в 1897 г. - 184 тысячи человек (общая численность населения - 2,1 млн. человек). Таким образом, удельный вес городских жителей достигал лишь 8,5 процента населения края. По России этот показатель составлял 13 процентов. Это было следствием более медленного промышленного развития Казанской губернии.
Среди городов и по числу жителей, и по промышленному потенциалу продолжала лидировать Казань. В 1897 г. здесь проживало более 130 тысяч человек, 52 тысячи из которых являлись выходцами из села. В Казани находилась половина крупных промышленных предприятий губернии. Важную роль в развитии города стала играть построенная в первой половине 90-х гг. Московско-Казанская железная дорога.
Из других городов выделялся Чистополь с 20 тысячами жителей. Здесь так же, как в Казани, было открыто отделение Государственного банка России. Небольшими центрами административного управления и местных рынков являлись Спасск, Елабуга, Мензелинск, Тетюши, Чебоксары, Царевококшайск, ряд других городов, которые росли медленнее. В каждом из этих городов численность жителей не превышала 3-5 тысяч человек.
В жизнь крупных городов начали постепенно входить блага цивилизации. В 1874 г. в Казани был построен водопровод, трасса которого прошла по центральным улицам. В следующем году от устья р. Казанки до Суконной слободы была проложена конная железная дорога, число линий которой через четверть века было доведено до пяти. Поздней осенью 1899 г. по нескольким казанским улицам пошел трамвай. Акционерное общество 'Газ и электричество' с бельгийским капиталом наладило освещение центра города газовыми фонарями. Летом 1897 г. появилось электрическое освещение. В конце XIX в. заработала первая телефонная линия. В 80-х гг. в губернии строится телеграф. Он связал все уездные города и ряд крупных сельских населенных пунктов, в том числе Алексеевское, Мурзиху, Рыбную Слободу, Нармонку, Богородск (Камское Устье).
С ростом производства промышленной, сельскохозяйственной продукции, увеличением населения городов происходило развитие торговли. За пореформенные годы товарооборот внутри губернии возрос вдвое. Из губернии вывозились хлеб, мыло, свечи, сало, выделанная кожа, древесина и изделия из нее. Рожь и овес в большом количестве через Либавский и Рижский порты отправлялись в Англию и Германию. Многое и ввозилось: металл и металлические изделия, товары легкой промышленности, пшеница, кожи, пушнина, фрукты и т.д.
Оживленными торговыми путями являлись Кама и Волга. Здесь действовали крупные пароходные общества, в том числе 'Кавказ и Меркурий', 'Самолет'. Большое число пароходов и барж имели Стахеевы, Савины, Шамовы. Так, паровой флот торгового дома 'Григория Стахеева сыновья' насчитывал пять буксиров и 50 барж, которые перевозили товары по Волге, Каме, Вятке и Белой. Предприятие вело торговлю хлебом, зерновыми продуктами, колониальными товарами, хлебным спиртом, вином и солью.
Активную роль в торговле играли татарские купцы. Они вели крупные коммерческие операции не только на местных рынках. С размахом они действовали и на рынках Нижнего Новгорода, Самары, Саратова, Ростова-на-Дону, Оренбурга, Уфы, Вятки, Перми и других городов. Большие партии товаров эти купцы ввозили в страны Азии и Востока.
Оживлению торговли способствовали открытые в ряде городов губернии отделения Волжско-Камского коммерческого банка. Наряду с местными кредитными учреждениями, ссудосберегательными товариществами, обществами взаимного кредита они помогали купцам, коммерсантам вкладывать дополнительные финансовые средства в развитие торговых операций.
